So betrachten Sie den Bremsbelag aus Pulver richtig

Was ist fallende Asche?

Beim Bremsen des Fahrzeugs erzeugen der Bremsbelag und die Bremsscheibe Reibung und fallen aus dem Pulver. Normalerweise sehen einige Besitzer, dass die Radnabe durch das aus dem Bremsbelag fallende Pulver schwarz verfärbt ist. Man geht davon aus, dass der Bremsbelag ein schwerwiegendes Pulverphänomen aufweist, was bei jedem Verständnis des Bremsbelags ein Missverständnis darstellt.

Verstaubt der Bremsbelag normal?

Heutzutage verwenden die europäischen Bremsbeläge meist Halbmetall- oder Niedrigmetallmaterialien, die sich durch gute Hitzebeständigkeit, hohe Absorptionsfunktionsrate pro Flächeneinheit und große Wärmeleitfähigkeit auszeichnen und sich an das Auto bei hoher Geschwindigkeit und hoher Last beim Bremsen anpassen können Bedingungen, aber es gibt relativ mehr Mängel beim Aschefall. Japanische und südkoreanische Autobremsbeläge bestehen eher aus Keramikmaterial. Dieses Material adsorbiert nach Reibungsdrift weder Asche noch Staub. Der Nachteil dieses Materials sind die hohen Kosten.

Nur weil die Räder staubig aussehen, heißt das nicht, dass die Bremsbeläge nicht in Ordnung sind. Da bei jeder Bremsbelagreibung Asche abfällt, hängt die Menge der Asche aufgrund der unterschiedlichen Struktur der Radnabenform jedoch von der Radnabe ab. Bremsbeläge enthalten Metallbestandteile, die Bremsreibung erzeugt statische Elektrizität, das Reibungsstaubmaterial adsorbiert an der Nabe und bildet schwarze Asche. Keramische Materialien können ebenfalls Staub abgeben, haften aber nicht an der Radnabe. Nach der Reibung schweben sie in der Luft, sodass nicht viel Staub auf die Radnabe fällt

Ob die Bremsbeläge zu viel Asche abgeben, ist nur ein Oberflächenphänomen, machen Sie sich keine allzu großen Sorgen. Solange festgestellt wird, dass die Bremsbeläge dem Austauschstandard entsprechen, können die qualifizierten Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden, um ein sorgenfreies Fahren zu gewährleisten.