Bremsbeläge: Die wichtigste Verteidigungslinie für die Sicherheit der Automobile
一, Arbeitsprinzip von Bremsbelägen
Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, überträgt der Kolben im Hauptzylinder die Bremsflüssigkeit durch Rohrleitungen an die Radzylinder jedes Rades unter Druck. Der Kolben im Radzylinder drückt das Bremsbelag gegen die rotierende Bremsscheibe oder Trommel. Aufgrund der Reibung nimmt die Drehzahl der Scheibe oder Trommel allmählich ab, verlangsamt die Räder und bremst das Fahrzeug schließlich. Dieser scheinbar einfache Prozess erfordert Bremsbeläge, um eine hervorragende Reibungsleistung, Verschleißfestigkeit und thermische Stabilität zu haben.
2, Klassifizierung von Bremsbelagern
1. Halbmetallische Bremsbeläge
Halbmetallische Bremsbeläge enthalten 30% -65% Metallkomponenten in ihrer Formel, wie Stahlwolle, Eisenpulver, Kupferpulver usw., gemischt mit Graphit, Füllstoffen und hochtemperaturbeständigem Harzkleber. Sie verfügen über eine starke Bremskraft, eine gute Hochtemperaturbeständigkeit und eine hohe Haltbarkeit. Sie haben jedoch Nachteile wie erhebliche Rauschen, beschleunigte Verschleiß von Bremsscheiben, schwarzer Bremsstaub, der die Räder leicht färbt, und die durchschnittliche Leistung mit niedriger Temperatur. Sie eignen sich für Performance-Autos und Rennwagen, die extreme Kontrolle verfolgen, sowie schwere Fahrzeuge wie Pickups und SUVs, die eine starke Bremskraft benötigen.
2. Nicht-Asbest-Bio-Bremsbeläge (NAO)
Vor allem aus nichtmetallischen organischen Materialien wie Glasfaser, Aramid, Kohlenstoffmaterialien, Gummipartikeln und Spezialharzen können NaO-Bremsbads weiter in NaO mit niedrigem Metall (mit einer geringen Menge an Metall zur Verbesserung der Leistung) und null-metaler NAO-Typen unterteilt werden. Diese Pads bieten eine glatte und ruhige Bremsung, minimale Verschleiß an Bremsscheiben und eine geringe Stauberzeugung. Sie haben jedoch einen schlechten Wärmewiderstand, der für "thermische Verblassen" (Bremskraft abnimmt) unter verlängertem oder hoher Intensität kontinuierlicher Bremsen und einer kürzeren Lebensdauer im Vergleich zu semi-metallischen Pads. Sie sind ideal für die meisten Familienautos und städtischen SUVs mit mittlerer bis niedriger Preisträger für das tägliche Pendeln und das Fahren der Stadt.
3. Keramikbremsbeläge
Aus Keramikfasern, Nichteisenfüllstoffen, Hochleistungsklebstoffen und eine geringe Menge an Nichteisenmetallen (hauptsächlich Kupfer zur Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit und -Rect) behalten Keramikbremsbeläge einen stabilen Reibungskoeffizienten über einen weiten Temperaturbereich von niedrigem bis hoch, ohne theales Fade. Sie erzeugen niedrigere Bremsgeräusche als Nao -Pads, minimaler Staub (in sehr leichten Farben, kaum Fleckenrädern) und extrem niedriger Verschleiß an sich selbst und Bremsscheiben, die das längste Lebensdauer verleihen. Ihr komplexer Herstellungsprozess und die hohen Kosten sowie eine leicht minderwertige thermische Leitfähigkeit zu halbmetallischen Pads machen sie für einige extreme Rennumgebungen ungeeignet. Sie eignen sich für High-End-Luxusfahrzeuge, Eigentümer, die Sauberkeit und Ruhe priorisieren, und tägliche Fahrer, die bereit sind, in eine hervorragende umfassende Leistung zu investieren.
4..
Die Kohlenstoffherren-Bremsbeläge werden normalerweise durch Kohlenstofffasern und Siliziumcarbid bei ultrahochen Temperaturen gebildet und sind normalerweise mit passenden Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben ausgestattet. Sie bieten eine beispiellose Leistung, extreme Hochtemperaturbeständigkeit, keine thermischen Verblassen und extrem leichtes Gewicht. Sie sind jedoch unerschwinglich teuer (ein Satz kann Zehntausende oder sogar Hunderttausende von Dollar kosten), haben eine schlechte Bremsleistung bei niedrigen Temperaturen und sind für das tägliche Straßenfahren nicht geeignet, das häufig in Supercars und professionellen Rennfahrzeugen zu finden ist.
3, Materialien und Struktur von Bremsbelagern
1. Materialien
Die Materialien von Bremsbelägen beeinflussen ihre Leistung direkt. Zusätzlich zu den Hauptkomponenten verschiedener Pad-Typen verbessern Hilfsmaterialien ihre umfassende Leistung, zum Beispiel Klebstoffe, um Materialien fest zu binden, und Schmiermittel, um Rauschen und Verschleiß während der Reibung zu verringern. Mit technologischen Fortschritten werden mehr neue Materialien zur Herstellung von Bremsbelagern angewendet, um die wachsenden Sicherheits- und Leistungsanforderungen zu erfüllen.
2. Struktur
Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus einem Reibungsblock, einer Rückplatte, dem Befestigungslöcher und Kühlkörper (in einigen Hochleistungskissen). Der Reibungsblock, der Schlüsselteil für die Erzeugung von Bremskraft, besteht aus Reibungsmaterialien und Klebstoffen. Die Rückplatte, die normalerweise aus Stahl- oder hochfestem Kunststoff besteht, stützt und behebt den Reibungsblock; Das Befestigungslöcher dient zur Installation des Pads im Bremssystem. Kühlkörper löst die während des Brems erzeugte 大量 (massive) Wärme ab, um die Leistungsverschlechterung aufgrund von Überhitzung zu verhindern.
4, So wählen Sie geeignete Bremsbeläge aus
1. Beziehen Sie sich auf das Fahrzeughandbuch
Das Handbuch empfiehlt in der Regel geeignete Bremsblockentypen, die auf der Leistung, dem Design und der Sicherheit des Fahrzeugs basieren. Nach der Empfehlung stellt die beste Übereinstimmung und Leistung des Bremssystems sicher.
2. Überlegen Sie die Fahrgewohnheiten
Für aggressive Fahrstile (häufige Hochgeschwindigkeitsfahrten, Notbremsung, Volllastfahrten oder Bergstraßen, die häufige Bremsung erfordern) wählen Sie halbmetallische oder Keramikpolster mit starker Bremskraft und hohem Temperaturbeständigkeit. Für reibungslose städtische tägliche Pendelpendelausfälle reichen Nao -Pads aus und bieten ein komfortableres Fahrerlebnis.
3. Setzen Sie ein Budget
Wenn das Budget es zulässt, bietet das Upgrade auf Keramikpads eine bessere umfassende Leistung (ruhiger, sauberer, haltbarer). Für die Kosteneffizienz sind hochwertige NAO- oder halbmetallische Pads zuverlässige Auswahlmöglichkeiten.
Auf dem Gebiet der Automobilbremsbeläge ist Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. ein Unternehmen, das der Aufmerksamkeit verdient. Das Unternehmen wurde 2011 gegründet und der Qingdao Huarui Group untergeordnet und umfasst eine Fläche von 200.000 Quadratmetern mit einer anfänglichen Investition von 160 Millionen Yuan. Es befindet sich 90-100 Meter westlich der Kreuzung der Zhuanshan East Road und der Qiwang Road, der Stadt Shaozhuang in der Stadt Qingzhou.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., lebt der Entwicklung und Produktion von Bremsbelägen für Personenwagen und Nutzfahrzeuge. Mit 5 Produktionslinien, einer jährlichen Kapazität von 6 Millionen Sätzen, über 1.200 Produktmodellen und 100% einmaligen Formen beschäftigt das Unternehmen mehr als 600 Mitarbeiter, darunter 65 technische Rückgrat. Etwa 35% der Mitarbeiter haben einen Hochschulabschluss oder höher. Es verfügt über ein Expertenteam mit über 20 Jahren Erfahrung in der Automobilindustrie, unabhängigen Formel -Design- und F & E -Fähigkeiten und hält mit OEMs Schritt.
Zu den Produkten gehören 5 Hauptserien und über 80 Typen, wie z. B. Reibungskissen auf Kohlefaserbasis, halbmetallische Bremsbeläge, Bremsbeläge mit niedrigem Metall, Keramikbremsbeläge, umweltfreundliche Mineralfaserscheibenbremsböden, Bremsbeläge auf Kupferbasis und nicht metallische Bremsbeläge. Zu den Kunden zählen Xinjiang Goldwind Science & Technology, FAW Group, SAIC Group, Futian Heavy Industry, SGMW, Changan Automobile, King Long Bus usw.
Das Unternehmen hält sich an den Service-Grundsatz der Bedürfnisse der unterschiedlichen Kunden mit hoher Leistung für kostengünstige Formeln und bietet erstklassige Produkte und Dienstleistungen über fortschrittliche Technologie- und Expertenteams. Es hat die Zertifizierung von IATF16949: 2016 Quality Management System, GB/T24001-2016/ISO 14001: 2015 Environmental Management System und GB/T 45001-2020/ISO 45001: 2018 Office Health Management System und Gewährleisten der Produktqualität und Enterprise-Management.
