Dualer Antrieb von Politik und Technologie: Die Bremsbelagindustrie tritt in eine neue Phase der umweltfreundlichen Entwicklung hoher Qualität ein

Zu Beginn des Jahres 2026 erlebt die chinesische Bremsbelagindustrie einen strukturellen Wandel, der von der Resonanz politischer Leitlinien und der Marktnachfrage angetrieben wird. Angesichts der kontinuierlich steigenden Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV), der obligatorischen Modernisierung der Bremsstandards für Nutzfahrzeuge und der zunehmend strengeren Umweltvorschriften nutzen lokale Unternehmen, die von Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. vertreten werden, die Vorteile regionaler Industriecluster, um die Iteration von Produkttechnologien und die Umstellung auf eine umweltfreundliche Fertigung zu beschleunigen und die Branche von der Größenausweitung zur qualitativ hochwertigen Entwicklung voranzutreiben.

Politische Vorschriften verändern die Marktstruktur, Nutzfahrzeuge werden zum neuen Wachstumsmotor

Branchendaten zeigen, dass die vollständige Umsetzung nachfolgender überarbeiteter Klauseln in den „Technischen Bedingungen für die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen“ (GB7258-2017) zu einem zentralen Wachstumstreiber im Markt für Bremsbeläge für Nutzfahrzeuge geworden ist. Seit 2024 müssen neu deklarierte Lkw der Klassen N2/N3 serienmäßig mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet sein. In Verbindung mit der strikten Durchsetzung der nationalen VI-Emissionsnormen hat die Standardisierungsrate der Vorderscheiben für schwere Lkw 73,5 % erreicht, was dazu führt, dass der jährliche Ersatzmarkt für Scheibenbremsbeläge von Nutzfahrzeugen 1,8 Milliarden Yuan übersteigt, mit einer jährlichen Wachstumsrate von über 11 %. Unterdessen legen die „2025 Guidelines for Green Manufacturing of Auto Parts“ des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie klar fest, dass der Anteil umweltfreundlicher Produkte bei neu produzierten Pkw-Bremsbelägen bis 2027 nicht weniger als 60 % betragen darf. Der beschleunigte Ersatz von kupferfreien Formulierungen und Formulierungen mit niedrigem Schwermetallgehalt zwingt die Industrie dazu, hohe Schadstoffbelastungen und leistungsschwache Produktionskapazitäten zu eliminieren.

Als Kernregion des chinesischen Bremsbelag-Industrieclusters ist Shandong dank seines umfassenden Systems zur Unterstützung der Industriekette und seiner technischen Akkumulation zu einem Hauptnutznießer der politischen Umsetzung geworden. Ein zuständiger Verantwortlicher von Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. gab an, dass das Unternehmen die technische Modernisierung des gesamten Sortiments an Produkten für vordere Scheibenbremsbeläge für Nutzfahrzeuge abgeschlossen habe. Durch die Optimierung der Reibmaterialformel und des Produktionsprozesses wird die Bremsreaktionszeit des Produkts innerhalb von 0,2 Sekunden gesteuert, wodurch die Montageanforderungen von AEB-Systemen (Automatic Emergency Braking) vollständig erfüllt werden. Derzeit hat das Unternehmen eine unterstützende Zusammenarbeit mit mehreren inländischen OEMs für schwere Nutzfahrzeuge aufgebaut und der Umsatzanteil von Bremsbelägen für Nutzfahrzeuge stieg im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 25 %.

Technologische Innovation behebt Schwachstellen der Branche, grüne Materialien rücken in den Fokus von Forschung und Entwicklung

Angetrieben durch die doppelten Kräfte von Fahrzeugen mit neuer Energie und intelligenten vernetzten Technologien steht die Bremsbelagindustrie vor einem dringenden Bedarf an Leistungssteigerungen. Daten zeigen, dass die inländische NEV-Produktion im Jahr 2024 11,2 Millionen Einheiten erreichte, mit einer Penetrationsrate von über 43 %. Aufgrund der Energierückgewinnungseigenschaften ihrer Bremssysteme stellen NEVs höhere Anforderungen an die thermische Stabilität und das geringe Schleppmoment der Bremsbeläge. Dies hat dazu geführt, dass der Stützwert von NEV-Bremsbelägen pro Fahrzeug um 30–40 % höher ist als der von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen, mit einem Durchschnittspreis von 420 Yuan pro Satz.

Als Reaktion auf Veränderungen in der Marktnachfrage hat sich Shandong Huaruifeng Machinery auf die Innovation von Reibmaterialien konzentriert. Einerseits wurden Hochleistungsmaterialien wie Keramikfasern und Aramidfasern eingeführt, um geräuscharme und staubarme Bremsbeläge zu entwickeln, die für Fahrzeuge mit neuer Energie geeignet sind. Der Reibungskoeffizient des Produkts liegt stabil im Bereich von 0,35-0,45 und die thermische Verblassungsrate beträgt weniger als 15 %. Andererseits wird aktiv der Einsatz umweltfreundlicher Materialien erforscht. Aufbauend auf den Forschungs- und Entwicklungsergebnissen bio{11}}basierter Füllstoffe hat das Unternehmen versucht, Industrieabfälle in Rohstoffe für Reibverbundwerkstoffe umzuwandeln. Derzeit ist die Massenproduktion von Produkten mit niedriger -Kupferformel realisiert, deren Schwermetallemissionsindikatoren den nationalen Standards überlegen sind. Die Produkte haben die EU-E{14}}MARK-Zertifizierung bestanden und sind damit erfolgreich in den hochwertigen After-Sales-Markt in Übersee eingestiegen. Darüber hinaus hat das Unternehmen seine intelligente Produktionswerkstatt modernisiert und einen integrierten Prozess aus Heißpressen und Online-Inspektion eingeführt, der die qualifizierte Produktkonsistenz auf 99,2 % erhöht und die Kapazitätsauslastung bei über 85 % gehalten hat, wodurch das strukturelle Wachstum der Ersatznachfrage im Pkw-After-Sales-Markt effektiv bedient wird.

Industrielle Cluster-Synergie, Doppel-Radantrieb im Export- und After-{1}}Markt

Derzeit weist die chinesische Bremsbelagindustrie ein Wettbewerbsmuster der „Hauptkonzentration und regionalen Agglomeration“ auf. Industriecluster in Shandong, Zhejiang, Guangdong und anderen Regionen tragen mehr als 70 % der nationalen Produktionskapazität bei. Basierend auf den Vorteilen der regionalen Industriekette hat Shandong Huaruifeng Machinery ein drei-in-Marktlayout aufgebaut, das aus „OEM-Unterstützung + After-Sales-Marktdienstleistungen + Überseeexporte“ besteht. Im Inland hat das Unternehmen durch die Zusammenarbeit mit Logistikunternehmen und Wartungskettenplattformen ein schnelles Vertriebsnetz aufgebaut, das die Regionen Peking-Tianjin-Hebei und Jangtsekiang-Delta abdeckt, um den hohen-Ersatzbedarf von Nutzfahrzeugen alle 30.000-40.000 Kilometer zu decken. In Übersee ist das Unternehmen mithilfe der „Belt and Road“-Initiative den chinesischen Herstellern schwerer Lkw wie Sinotruk und Shaanxi Automobile gefolgt, um die Märkte in Übersee zu erweitern. Im Jahr 2025 stieg das Exportvolumen von Bremsbelägen im Vergleich zum Vorjahr um 18 % und wurde hauptsächlich in Schwellenländer wie Südostasien und den Nahen Osten verkauft. Mittlerweile gelangt das Unternehmen durch die Erlangung der SAE J661-Zertifizierung schrittweise in die ausgereiften europäischen und amerikanischen After-Sales-Systeme.

Branchenanalysten weisen darauf hin, dass das Jahr 2026-2030 eine goldene Entwicklungsperiode für die Bremsbelagindustrie sein wird. Es wird erwartet, dass der Umfang des chinesischen Marktes für Bremsbeläge bis 2030 30 Milliarden Yuan überschreiten wird und der CR10-Konzentrationsanteil auf über 45 % steigen wird. Für Shandong Huaruifeng Machinery werden die kontinuierliche Vertiefung der technologischen Forschung und Entwicklung, die Erweiterung von High-End-Märkten und die Verbesserung des umweltfreundlichen Fertigungssystems der Schlüssel zur Nutzung der Chancen des Branchenwandels sein. Zukünftig wird das Unternehmen die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen in NEV-spezifische Bremsbeläge und Hochleistungs-Nutzfahrzeugprodukte weiter erhöhen, die Transformation regionaler Industriecluster hin zu Umweltschutz, Intelligenz und Internationalisierung vorantreiben und der qualitativ hochwertigen Entwicklung der chinesischen Automobilbremssicherheitsindustrie neue Impulse verleihen.